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SILLIN ISM PN 1.1 TRIATHLON 270×110 NEGRO NEGRO
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SILLIN ISM PN 1.1 TRIATHLON 270×110 NEGRO NEGRO
No disponible fecha de entrada 27/03/2023
SILLIN ISM PN 1.1 TRIATHLON 270×110 NEGRO NEGRO
Referencia del artículo: 64928
Especificaciones
Color de base Negro
USO TRIATHLON
Ancho 110MM
largo 270MM
color NEGRO
Marca ISM
SILLÍN ADAMO ISM PN.1.1 TRIATLON
Longitud: 270 mm.
Ancho :110mm
Relleno: Espuma y gel 40
Railes :Acero
Color: Negro
Un sillín perfecto para carretera y triatlón es ligeramente más estrecho de la parte trasera, que la mayoría de los ISM ,diseño similar al PN 1.0 pero con más relleno.
Sillín ISM para triatlón y contrarreloj. Más estrecho de lo convencional solo 110 mm, deja mucho recorrido para el muslo, de nariz corta es recto como corresponde a los sillines mas racing de la marca. Reborde para que se quede enganchado en ela barra de la transición.
La nariz del sillín ISM Adamo es ligeramente mas corta que un sillín tradicional y se separa en dos punteras, dejando un hueco entre ambas que permite una liberación de la presión en la zona del perineo. Tanto si llevamos una posición de pedaleo más relajada o más racing apoyados en la parte baja del manillar o incluso si vamos acoplados, esa zona no sufrirá ni notaremos entumecimiento genital, o cualquiera de las patologías que se puedan derivar
Desde 15 hasta 60 ordena la dureza de sus sillines ISM ADAMO , siendo estos últimos los que más relleno de FOAM , o FOAM y gel tienen . Los de menor numeración son aquellos más racing, pensados para competición o esfuerzos más cortos como la contrarreloj
El hecho que algunos modelos sean un poco mas cortos de lo habitual los hacen perfectos para triatlón o contrarreloj, porque permiten ir acoplado o sin cambiar de postura durante mucho tiempo, sin que la zona perineal/genital sufra en exceso, y para cilcloturismo.
De más duro a más acolchado, estos son los sillines Adamo cortos: Racing / Time Trial, y Road. Los modelos cortas son mas adecuados para ciclistas o triatletas que prefieren sentarse o acoplarse en el asiento, sin moverse mucho. Nota: El Racing y el TT tienen el mismo relleno, pero los brazos delanteros del TT tienen caída hacia abajo, lo que permite una mayor rotación de la cadera hacia adelante.
